Dec 25, 2025
Waymo đang thử nghiệm trợ lý AI Gemini của Google trên robotaxi, cho phép hành khách tương tác, đặt câu hỏi và điều khiển một số tính năng trong xe như nhiệt độ, ánh sáng và âm nhạc. Được thiết kế ngắn gọn, thân thiện và không gây phiền nhiễu, Gemini đóng vai trò “bạn đồng hành AI” giúp nâng cao trải nghiệm di chuyển bằng xe tự lái, đồng thời cho thấy bước tiến mới trong việc ứng dụng AI tạo sinh vào giao thông thông minh.
Credit: TechCrunch
Waymo được cho là đang thử nghiệm tích hợp chatbot AI Gemini của Google vào các xe robotaxi, nhằm phát triển một trợ lý AI đồng hành cùng hành khách và trả lời các câu hỏi trong suốt chuyến đi, theo phát hiện của nhà nghiên cứu Jane Manchun Wong.
Trong một bài blog, Wong cho biết cô đã phát hiện chi tiết về tính năng này khi phân tích mã nguồn của ứng dụng di động Waymo. “Trong quá trình kiểm tra mã ứng dụng Waymo, tôi đã phát hiện toàn bộ system prompt cho tích hợp Gemini chưa được phát hành,” Wong viết. “Tài liệu này có tên nội bộ là Waymo Ride Assistant Meta-Prompt, dài hơn 1.200 dòng, mô tả chính xác cách trợ lý AI được kỳ vọng sẽ hoạt động bên trong xe Waymo.”
Theo Wong, dù tính năng này hiện chưa xuất hiện trong các bản phát hành công khai, nội dung system prompt cho thấy đây không chỉ là một chatbot đơn giản. Trợ lý AI được thiết kế để trả lời câu hỏi của hành khách, quản lý một số chức năng trong khoang xe như điều hòa không khí, và trong những trường hợp cần thiết, có thể trấn an hành khách khi di chuyển bằng xe tự lái.
Credit: Waymo
Chia sẻ với TechCrunch, bà Julia Ilina – phát ngôn viên của Waymo – cho biết công ty hiện chưa có thông tin chính thức để công bố. “Đội ngũ của chúng tôi luôn thử nghiệm các tính năng mới nhằm mang đến trải nghiệm di chuyển bằng Waymo mượt mà, hữu ích và dễ chịu hơn,” bà nói. “Một số tính năng trong đó có thể sẽ được triển khai cho người dùng, hoặc cũng có thể không.”
Đây không phải là lần đầu tiên Gemini được tích hợp vào hệ sinh thái công nghệ của Waymo. Trước đó, Waymo cho biết hãng đã sử dụng “kiến thức thế giới” của Gemini để huấn luyện xe tự hành xử lý các tình huống giao thông phức tạp, hiếm gặp và có mức độ rủi ro cao.
Theo Jane Manchun Wong, trợ lý AI này được thiết kế với danh tính và mục đích rõ ràng: trở thành “một người bạn đồng hành AI thân thiện và hữu ích, được tích hợp trong xe tự hành Waymo”. Mục tiêu chính của trợ lý là nâng cao trải nghiệm của hành khách bằng cách cung cấp thông tin và hỗ trợ theo cách an toàn, trấn an và không gây phiền nhiễu.
Các chỉ dẫn trong system prompt yêu cầu chatbot sử dụng ngôn ngữ đơn giản, rõ ràng, tránh thuật ngữ kỹ thuật, đồng thời giữ câu trả lời ngắn gọn trong khoảng một đến ba câu.
Theo tài liệu hệ thống, khi hành khách kích hoạt trợ lý thông qua màn hình trong xe, Gemini có thể lựa chọn từ một tập hợp các lời chào đã được phê duyệt trước, được cá nhân hóa theo tên riêng của người dùng. Ngoài ra, hệ thống còn có khả năng truy cập một số dữ liệu ngữ cảnh của hành khách, chẳng hạn như số lần họ đã sử dụng dịch vụ Waymo trước đó.
Credit: Waymo
Theo các system prompt hiện tại, Gemini được phép truy cập và điều khiển một số tính năng trong khoang xe như nhiệt độ, hệ thống chiếu sáng và âm nhạc. Tuy nhiên, đáng chú ý là nhiều chức năng không nằm trong danh sách điều khiển, bao gồm âm lượng, thay đổi lộ trình, điều chỉnh ghế ngồi và điều khiển cửa sổ, theo Jane Manchun Wong. Trong trường hợp hành khách yêu cầu những tính năng mà Gemini chưa thể thực hiện, chatbot được hướng dẫn phản hồi bằng các “cụm từ mang tính định hướng tương lai”, chẳng hạn như: “Đó là điều tôi chưa thể làm được vào lúc này.”
Một điểm quan trọng khác là trợ lý AI này được yêu cầu phân biệt rõ ràng giữa danh tính của Gemini với công nghệ lái tự động Waymo Driver. Vì vậy, khi trả lời các câu hỏi như “Xe nhìn đường bằng cách nào?”, Gemini không được nói “tôi sử dụng các cảm biến”, mà phải trả lời theo hướng: “Waymo Driver sử dụng sự kết hợp của nhiều loại cảm biến…”.
Các system prompt cũng tiết lộ nhiều chi tiết đáng chú ý, chẳng hạn như cách Gemini xử lý câu hỏi về các đối thủ cạnh tranh như Tesla hay Cruise (đã ngừng hoạt động), cũng như những từ khóa kích hoạt để chatbot dừng cuộc trò chuyện.
Ngoài ra, trợ lý trên xe được chỉ dẫn không suy đoán, giải thích, xác nhận, phủ nhận hoặc bình luận về các hành động lái xe theo thời gian thực hay các sự kiện lái xe cụ thể. Ví dụ, nếu hành khách hỏi về một video cho thấy xe Waymo va chạm với vật gì đó, Gemini phải tránh trả lời trực tiếp và khéo léo chuyển hướng câu chuyện.
“Vai trò của bạn không phải là người phát ngôn cho hiệu suất của hệ thống lái xe, và bạn không được sử dụng giọng điệu phòng thủ hay xin lỗi,” nội dung prompt nêu rõ.
Về phạm vi sử dụng, trợ lý AI trên xe được phép trả lời các câu hỏi kiến thức chung như thời tiết, chiều cao tháp Eiffel, giờ đóng cửa của siêu thị Trader Joe’s gần nhất hay đội vô địch World Series gần đây. Tuy nhiên, Gemini không được phép thực hiện các hành động ngoài đời thực như đặt đồ ăn, đặt chỗ nhà hàng hoặc xử lý các tình huống khẩn cấp.
Waymo không phải là công ty duy nhất tích hợp trợ lý AI vào xe không người lái. Tesla cũng đang triển khai giải pháp tương tự với Grok của xAI. Dù vậy, hai trợ lý này phục vụ các mục tiêu khác nhau: Gemini được thiết kế theo hướng thực dụng, tập trung vào trải nghiệm chuyến đi, trong khi Grok được định vị như một “người bạn đồng hành trên xe”, có khả năng trò chuyện dài và ghi nhớ ngữ cảnh từ các câu hỏi trước đó.
